전체 글 (319) 썸네일형 리스트형 양문형 버스 2부 JEJU A to Z 양문형 버스 Double Door Bus Part 2 A: 과거에도 S-BRT 사업이 추진되다가 중단 되었었다는데 맞나요? I heard that the S-BRT project was promoted and stopped in the past, is that right? Z: 2022년에 S-BRT 사업 공사가 있었다. 하지만 인도가 축소되고 가로수를 옮겨 심어야 하는 논란이 발생하면서 중단되었었다. 그래서 제주도청은 폭이 6미터나 되는 상대식 정류장 대신에 4미터 정도의 섬방식의 정류장으로 변경을 한 것이다. 최근 이용객 숫자를 감안해서 섬방식 정류장의 폭도 3미터, 4미터, 4.5미터로 차등화했다. 섬방식 정류장으로 현재 도로변에 식재된 가로수 134그루 모두 존치되어 있다. .. 양문형 버스 1부 JEJU A to Z 양문형 버스 Double Door Bus Part 1 Z: 전국 최초로 양쪽에서 타고 내리는 양문형 버스가 제주에 도입되었다. For the first time in Korea, double-door buses from both sides get on and off were introduced in Jeju. A: 양문형 버스라고요? 말 그대로 문이 양쪽에 있다는 거군요. It's a double-door bus? It literally means the doors are on both sides. Z: 이는 제주 버스전용차로 고급화사업 즉 S-BRT: Super Bus Rapid Transit의 일환으로 도입되었다. 양문형 버스를 위해서 섬(island)방식의 정류장도 선보였다. .. 그린수소 상업판매 2부 JEJU A to Z 그린수소 상업판매 시작 Commercial Sales of Green Hydrogen Part 2 A: 상업판매를 하려면 가격 경쟁력이 있어야 하겠군요. It needs to be price competitive to do commercial sales. Z: 그렇다. 가격 경쟁력이 관건이다. 제주도가 책정한 금액에 대해 설명했지만 실제 현장에서 책정된 전기버스의 km당 요금은 232원이다. 그린수소와 비교해서 1/3 수준으로 저렴하다. Yes, price competitiveness is the key. Although the amount set by Jeju was explained, the actual electric bus fare per km is 232 won. Compa.. 이전 1 ··· 9 10 11 12 13 14 15 ··· 107 다음
