본문 바로가기

전체 글

 (308)
수소트램 노선 5가지안 J : 제주가 에너지 대전환 정책의 일환으로 그린수소를 중점 육성하고 있다. 교통 수단으로 수소트램 도입도 고려하고 있다고 한다. ZERO: 민선8기 제주도정의 핵심정책 중 하나가 ‘제주형 수소트램 도입’이다. 지난 4일 제주웰컴센터에서 연관된 포럼이 개최되었다. ‘제2회 제주형 수소트램 활성화를 위한 정책포럼’ 제주도청과 대학교 등 산학협력단이 주관해서 열렸다. J: 수소트램 도입을 위한 좋은 의견들이 도출되었는가. ZERO: 사실 수소트램 도입을 위한 사전 절차로 사전 타당성 검토 용역중이다. 한국철도기술연구원이 용역을 수행 중이다. J: 제주에서 수소트램 도입 의견이 나오게 된 배경이 어떻게 되나요? 교통수단들의 현황이 우선 조사되었을 것으로 보인다. ZERO:..
자전거길 자전인프라 자전거정책팀 J : 민선8기 제주도정이 출범한지 1년이 넘어가고 있다. 여러 핵심 정책 중 15분 도시 정책을 추진 중이다. 한마디로 도민들의 각종 편의시설 접근성을 높이는 정책이다. ZERO: 그렇다. 여러 가지 교통수단들, 편의시설 증설에 대한 이야기들이 나오고 있다. 그 중에서도 자전거 이용을 활성화하고자 노력하고 있다. 제주도청 내에 자전거 정책팀을 신설했을 정도이다. J : 제주의 자전거 교통 분담 비율은 어떻게 되나요? ZERO: 1% 도 안된다. 0.43% 수준이다. 하지만 자전거 활성화 정책을 통해서 2030년까지 1~3%까지 끌어올리 계획이다. J: 올해 초 제주도청은 조직개편이 있었다. 민선8기 출범 이후 단행되었다. 자전거정책팀을 새로 신설할 정도로 자전거..
관광지 순환버스 재정지원중단 ZERO: 제주에는 관광지 순환버스 제도를 운영중이다. 제주도청이 내년 5월부터는 도내 관광지 순환버스에 대한 재정지원을 중단하기로 결정했다. J: 관광업계의 반발이 예상된다. 관광객들의 편의를 위해 제공되고 있는 서비스이기에 결국 제주관광산업에 좋은 영향을 미칠것으로 생각되는데, 재정지원을 중단하기로 결정했네요. 결국 예산의 문제이겠지요. ZERO: 지난 2017년부터 2020년까지 4년동안 관광지 순환버스의 요금 수입금은 8억 3천만원이었다. 78억 4천만원이라는 적자를 기록했다. J: 아무래도 렌트카를 이용하는 관광객들이 많으니 관광지 순환버스를 이용하는 관광객은 적을 수 밖에. ZERO: 노선 1회 운행당 9명이 탑승한다고 보면 된다. 9명 타는 버스를 게속..

티스토리툴바